Spedytor to przedsiębiorca który za wynagrodzeniem podejmuje się we własnym zakresie zlecenie wysyłania i odbioru przesyłek, towarów lub paczek oraz dokonania innych usług związanych z przewozem przesyłki. Dzisiejsza rola spedytora nie przypomina już jednak tego z lat 90′ XX wieku czy wczesnych lat XXI wieku. Obecny spedytor to w większości przypadków przewoźnik umowny.
Pomimo faktu że większość podmiotów nadal osadza swoją działalność w obszarze spedycji to zakres ich czynności i zakres ich odpowiedzialności za swoje czynności odpowiada funkcjom typowego przewoźnika. Większość spedytorów pomimo swojej działalności, zawiera również umowy przewozu. Natomiast w większości przypadków nie zdają sobie sprawy, iż są to czynności niespedycyjne a właśnie dotyczące przewozów. Spedytorzy zawierają umowy przewozu i przyjmują na siebie pełną odpowiedzialność zarezerwowaną dla przewoźników która wynika z zastosowanego prawa przewozowego W konsekwencji nie są w stanie przewidzieć, iż w pierwszym rzędzie ponoszą odpowiedzialność za przewożoną przesyłkę.W związku z powyższym wiele podmiotów działających w zakresie spedycji nadal uważa, iż posiadanie ubezpieczenia OC spedytora zabezpiecza ich w każdym zakresie również w przypadku pośredniczenia przy przewozie towarów. Jest to duży błąd.
Polisa OC Spedytora nie obejmuje ochroną odpowiedzialności przewoźnika, a OC przewoźnika nie może być zawarte ponieważ w większości przypadków spedytorzy nie posiadają licencji na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych rzeczy
W takim wypadku jedyną opcją jest zawarcie umowy OC spedytora ale z rozszerzeniem o OC przewoźnika umownego.
1. Ubezpieczenie OC Spedytora i przewoźnika umownego
W zakresie ubezpieczenia obejmujemy ochroną poza wszystkimi typowymi czynnościami spedytora (wymienionymi poniżej) odpowiedzialność cywilną Ubezpieczonego z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy przewozu, jaką ponosi on na podstawie przepisów prawa polskiego (Kodeksu cywilnego, ustawy Prawo przewozowe i aktów wykonawczych) oraz Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów (CMR).
Czynności spedytora objęte ochroną ubezpieczeniową w ramach polisy:
a) wysyłanie i odbiór przesyłki;
b) opracowywanie instrukcji wysyłkowych;
c) doradztwo w zakresie warunków przewozu, wyboru środka transportu, trasy przewozu;
d) zawieranie umów przewozu, wydawanie instrukcji przewoźnikowi;
e) przygotowanie dokumentów związanych z transportem przesyłki, sporządzanie dokumentacji przewozowej;
f) załadunek i wyładunek przesyłek;
g) przygotowanie przesyłki do przewozu, kontrola ładunku (ważenie, liczenie, znakowanie, opakowanie, przepakowywanie);
h) powiadamianie odbiorcy o nadejściu lub wysłaniu przesyłki;
i) zgłaszanie przesyłki do ubezpieczenia;
j) zgłaszanie przesyłki do odprawy celnej (z wyłączeniem czynności agenta celnego);
k) podejmowanie czynności potrzebnych do uzyskania zwrotu nienależnie pobranych sum z tytułu przewoźnego, cła i innych należności związanych z przewozem przesyłki;
l) czasowe magazynowanie i składowanie towarów (nie dłużej niż 60 dni), będące etapem transportu, w tym w magazynach i składach celnych;
m) organizacja przewozu pustych i pełnych kontenerów;
n) sporządzanie protokołu szkody lub dopilnowanie, aby protokół szkody został sporządzony
W granicach ustalonej sumy ubezpieczenia, ubezpieczeniem objęta jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczonego z tytułu szkód polegających na ubytku, uszkodzeniu lub utracie przesyłki w przewozie drogowym, morskim lub lotniczy, (w tym na skutek rabunku, rozboju, kradzieży rozbójniczej lub zuchwałej, kradzieży z włamaniem):
- zgodnie z art. 65 – 68, 80 – 82 Prawa przewozowego;
- zgodnie z art. 17 – 18, 23 i 25 Konwencji CMR, przy czym elementem szkody rzeczowej jest także zwrot wydatków poniesionych w bezpośrednim związku przyczynowym z przewozem, stosownie do art. 23 ust. 4 Konwencji CMR.
Zakres dodatkowy ochrony, którym obejmujemy
spedytorów pełniących rolę przewoźników umownych:Zakres ubezpieczenie przewoźnika umownego obejmujesz szkody wskutek
a) niewykonania lub nienależytego wykonania polecenia zmiany umowy przewozu, zgodnie z art. 70 i 84 Prawa przewozowego i art. 12 Konwencji CMR;
b) utraty, niewykorzystania lub nienależytego wykorzystania dokumentów oddanych przewoźnikowi przez nadawcę w związku z wykonywanym przewozem zgodnie z art. 71 i 85 Prawa przewozowego i art. 11 ust. 3 Konwencji CMR;
c) zaniechania przez Ubezpieczonego zamieszczenia w liście przewozowym CMR oświadczenia o którym mowa w art. 6 ust. 1 lit. k) Konwencji CMR, zgodnie z art. 7 ust. 3 Konwencji CMR,
d) wydania przesyłki bez dokonania pobrania od odbiorcy zaliczenia, które przewoźnik w myśl zawartej umowy przewozu winien był pobrać, zgodnie z art. 21 Konwencji CMR
e) nierozsądnego wyboru osób trzecich, o którym mowa w art. 16 ust. 2 Konwencji CMR,
f) załadunek i wyładunek przesyłek;
g) w czasie postoju środka transportu wraz z przesyłką (klauzula parkingowa),
h) szkody rzeczowe powstałe na skutek niewłaściwego, niedostatecznego lub nieprawidłowego zamocowania i zabezpieczenia ładunku
i) koszty uprzątnięcia oraz utylizacji pozostałości przesyłki po szkodzie;
j) koszty podniesienia lub wyciągnięcia środka transportu Ubezpieczonego działającego jako przewoźnik faktyczny
k) szkody w przesyłce powstałych w następstwie wypadku komunikacyjnego środka transportu zaistniałego z winy osoby trzeciej;
l) szkody rzeczowe powstałe w przesyłkach wymagających kontrolowanej temperatury przewozu;
m) szkody rzeczowe powstałe w przesyłce wskutek przedostania się do przestrzeni ładunkowej pojazdu osób trzecich;
n) szkody rzeczowe powstałe w przesyłce w związku z prowadzeniem środka transportu przez kierowcę w stanie nietrzeźwości
2. Ubezpieczenia cargo dla towarów Klienta
W ramach transportu międzynarodowego Art. 23 Konwencji CMR ogranicza odpowiedzialność przewoźnika za uszkodzony lub zaginiony towar do 8,33 SDR na 1 kg brakującej wagi brutto. Daje nam to około 50 zł za 1 kg wagi brutto. W przypadku wielu produktów taka ochrona (OCP Przewoźnika) będzie nie wystarczająca. Szczególnie dotyczy to lekkich produktów lub produktów cięższych ale zaawansowanych technologicznie.
W takim wypadku właściciele towaru, którym aranżujemy przewóz będą od nas wymagać ubezpieczenia Cargo, które takich limitów nie ma i gdzie Ubezpieczyciel odpowiada do pełnej wartości uszkodzonego lub ukradzionego towaru.
Przygotowaliśmy program ubezpieczeń cargo dla spedytorów, gdzie otrzymujesz od razu stawkę na cały na przewozy towarów, które jako spedytor organizujesz. A same polisy wystawiasz sam w wygodnym systemie online. Składka zaliczkowa roczna minimum 5 000 zł.
Konrad Gawron
Broker Ubezpieczeniowy. Od 8 lat zarządzam ryzykiem ubezpieczeniowym w małych, średnich i dużych podmiotach gospodarczych. Analizuje ryzyko, przygotowuje program ubezpieczenia, dobieram zapisy szczególne, kreuje zakres i warunki ochrony, negocjuje z zakładami ubezpieczeń. Moim celem jest wskazanie najlepszego ubezpieczenia pod względem ceny i zakresu.Jeśli chcesz zadać mi pytanie zadzwoń (516-216-045) lub skorzystaj choćby z tego maila:
biuro@gawron-broker.pl
